【彰化】彰化市扇形車庫...火車頭的旅館.醫院.休息.保養處...縣定古蹟－淳寶爸-親子趴趴走＠旅遊

彰化扇形車庫縣定古蹟東南亞唯一的火車頭旅館，位於彰化市彰美路旁，是全國僅存的火車庫，蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。

彰化扇形車庫是全台灣唯一保存下來的扇形車庫，是從日治時代保留下來的，建於1922年已經有92年的歷史，，現在已經被列為縣定古蹟了！
火車頭旅館
台鐵彰化機務段動力車庫興建於民國11年，軌道由車庫外展如一面扇子，又稱扇形車庫，火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。

轉盤移動火車頭
進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭，如扇形的鐵軌透過轉盤移動，火車頭因此轉動而進出車庫，電氣機車和蒸汽機車都並列車庫。

小朋友的最愛－機器人
進入機務段大門先看到台鐵人員利用廢鐵自製的兩具機器人，別具特色，許多小朋友參觀扇形車庫前，都會因看到機器人而目不轉睛。

門票：免費
導覽服務：若需要導覽服務，請事先預約。
參觀時間是週一～周五8:00~17:00，103年9月1日起更改參觀時間喔，還有進去不可以穿拖鞋喔...

要進入參觀的話，必須先在門口警衛室登記，另現在裡面還有在做火車頭的維修，所以有些地方並不開放參觀，要注意一下不要亂跑喔！

登記完後，順著指標走進入，先看到左邊就是扇形車庫的後方，也就是室內的地方，裡面停放著數台的火車頭，但今天是假日，不知是待維修還是如何...

「E」代表電氣(電力)機車 E333型-電力機車

「R」代表跑幹線上機車觀光號機車頭R64

這台看不到號碼但感覺應該是蒸汽火車頭

「R」代表跑幹線上機車 R47 & R42柴電機車頭

難得可以這麼近和外觀很亮麗的火車頭拍照，淳芙寶都很開心...

R42柴電機車頭側邊

藍色柴電機車 R40 網路上查到....話說這火車頭原先被採購到台灣時，原本的塗裝就是藍色的，只是鐵路局為了統一管理在台灣火車頭的顏色，所以全部改為橘紅色的。這幾年開始推行懷舊復駛的活動，才找了幾台代表性的機車塗裝改為原來的藍色。目前台灣就那麼兩台藍色柴電機車

淳寶在車頭邊是那麼的小...

另一邊的R系柴電機車頭

利用廢棄零件做成的機器人很有型喔...

芙寶很喜歡機器人

有幾台車頭特別駛出車庫，讓大家好參觀

有如一把扇子形狀往中間縮減

扇形中有著巨大的旋轉盤，可360度旋轉的大型轉台車

這個角度的轉台車好像一台火車要開進來了...

母子三人留念一下

這邊連接到一般正常行駛的鐵道上

轉台車可以讓12個車庫中的火車頭調度進出

低角度的旋轉盤

「R」代表跑幹線上機車「E」代表電氣(電力)機車
各式的R系柴電機車頭 E系電氣(電力)機車

CK101蒸氣老火車復駛在幹線上活耀風貌

台鐵國寶級CK101蒸氣老火車是民國六年﹝一九一七年﹞，日本大阪汽車公司製造，現齡八十八歲，日據時代為C44型，光復後改稱為CK100型，過去專為活耀鐵路支線用之火車頭客貨運兩用之火車頭，自民國四十年代起鐵路進行設備更新與現代化，引進馬力大速度快的新式電氣機車，電力機車和電聯車，故蒸氣火車頭也因不符時代要求，自六十年代起逐步但出陣容，CK100型一共有八輛，民國六十三年﹝一九七四年﹞十二月，只僅剩一輛，全部解體報廢，民國六十七年西部幹線電氣化之後俗稱「黑頭仔」的蒸汽機車即全面停駛。

CK124蒸氣老火車復駛在幹線上活耀風貌

CK124於日治時期1936年引進台灣，為日本C12同型，其最大不同點在CK120型裝有兩片「導煙板」。當時共有五部全部配置在台中機關庫。戰時1942年又引進兩部，這七部CK120型移往二水機關庫，成為集集線及其他支線上的客運主力。所謂這型水櫃是機車它最大的特點，在於機車頭沒有煤水車在後面，直接將水櫃及煤炭裝載於機車上。優點在於車身靈活可前後雙向運轉，可適應曲線半徑較差的支線。缺點是由於所載的煤水較少，能行駛距離較短，同時也因行駛愈久，煤水重量愈來愈少使車體減輕，使牽引力變得不足。

這邊還有一台 DHL109柴油火車

旋轉盤空間的邊邊

扇形車庫，總共有12個車庫，由於最早的火車頭是蒸汽火車頭，所以為了排放黑煙並保持車庫內的通風，於是在每個車庫的屋頂上都有煙囪，也變成扇形車庫外觀的一項特色。

車庫這也貼心的建造一個景觀台，讓大家可以到更高的地方欣賞鐵道和車頭

景觀台只要小小的抬頭就可見到煙囪

各種進出車庫的車頭一定都要從這裡進出

在這也有另一個車頭整備的空間

開心的二姐妹第一次參觀"湯瑪士"大火車的家，很開心也很好奇，可惜今天沒有車頭進出...

另一邊還有停放一台彰檢機務搶修車

現在還是不少地方存在的圍欄

很高興的芙寶拉著全家的水壺拖包準備前往下一個地點囉........

景點地址：彰化縣彰化市彰美路一段1號